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【鉅亨網編譯許光吟 綜合外電】
據《Barron's》報導，銅價在中國前十大銅企於週一 (11 月 30 日) 一同宣布聯合減產後，週二 (12 月 1 日) 回漲了 1% 來到每噸 4632 美元。與今年年初時每公噸 6300 美元相比，大幅暴跌了 26.5% 之多。
中國前十大銅企此前於週一時表示，將在 2016 年時聯合減產 35 萬噸的銅產量，約合 2014 年中國銅產量的 4.4%。
據聲明指出，十大銅企決議短期內關閉掉虧損的廠區，而在中、長期內將進一步加快淘汰落後產能，並在未來幾年內不會再擴大銅產量。
但「銅博士」可望因中國率先登高一呼而否極泰來、力挽頹勢？
《Barron's》指出，雖然中國銅企已經率先宣布減產，但是國際上的礦業巨頭們卻正反向的在加緊腳步增產當中。在中國減產、國外增產的情景之下，銅價未來恐怕仍是不甚樂觀。
據《路透社》報導，礦業巨頭必和必拓總裁 Daniel Malchuk 於週二時指出，該公司將會繼續降低銅的生產成本並加大增產，該公司相當看好銅的未來增長前景。
而談到銅價目前低迷的價格，Daniel Malchuk 對此表示：「必和必拓並不太在意目前銅的現貨價格。」
高盛 (Goldman Sachs) 分析師 Eugene King 則在一份研究報告中指出銅價恐將繼續下跌，主要原因為中國對於銅的需求有 60% 皆來自於房地產，有鑑於目前中國二線城市的房市已經出現供過於求的現象，估計中國房市仍將繼續承壓。
『新聞來源／鉅亨網 』
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高盛 (Goldman Sachs) 分析師 Eugene King 則在一份研究報告中指出銅價恐將繼續下跌，主要原因為中國對於銅的需求有 60% 皆來自於房地產，有鑑於目前中國二線城市的房市已經出現供過於求的現象，估計中國房市仍將繼續承壓。
『新聞來源／鉅亨網 』
由於二二八連續即將來到，根據行政院人事行政總處公布，今（十八）日為上班補班日，交通部高速公路局昨（十七）日宣布，根據以往國內若依彈性放假的前例預測，以周六補行上班隔日的周日，國五的北上交通量較低，且交通狀況較大致較正常，固明（十九）日，暫停實施國五北上蘇澳至頭城的高乘載管制。
高公局特別表示，雖然十九日高速公路，不會實施國道五號北上的高乘載管制，但當日國五北上路段，高公局仍會視實際狀況進行機動實施的匝道儀控管制及大客車通行路肩及主線儀控管制，也請用路人配合，高公局籲請用路人養足精神再上路，切勿疲勞駕駛。
高公局提醒民眾，國五速限北上以坪林交流道為分界以北速限八十公里，以南為九十（包含雪隧）。
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